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　超高效率三相異步電動機是我們山東開元電機有限公司的主要產(chǎn)品，因為本身使用效果優(yōu)良得到了廣大客戶的認可和歡迎，最近有客戶咨詢我們轉(zhuǎn)向怎么改變的辦法，我們現(xiàn)在就來詳細的告訴大家，一起來了解一下。　　開元告訴大家，新制成的電動機，當繞組相序U、V、W與電源相序A、B、C相同時，通電后，由電機軸伸端看，電機應(yīng)順時針方向范轉(zhuǎn)。如果電機轉(zhuǎn)向與驅(qū)動要求方向相反，只要將任意兩相電源線換接，旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)向就會反過來，電機轉(zhuǎn)向也就改變過來了�！　∵@里要討論的是，可不可以改變繞組的接頭，來改變電機的轉(zhuǎn)向呢？回答是肯定的。

　三相異步電動機的使用大家應(yīng)該不陌生，我們在使用的時候都會用到它的功率速算法，這樣會提高我們的工作效率，但是有的使用者不是非常明白，我們作為專業(yè)廠家現(xiàn)在就來告訴大家，一起來看看�！　‰姍C是普通三相異步電動機，Y型接法。額定電壓-380V，額定功率7.5KW，額定電流15.2A。通過經(jīng)驗可知，三相電機總功率等于3乘以每相的功率，即p=3*u*i其中：p為三相電機總功率，單位瓦u為相電壓，單位伏i為相電流，單位安注：暫用字母大小寫區(qū)分相電壓與線電壓又查閱資料知，線電壓等于1.732倍相電壓，線電流等于相電流，即p=3*（U/1.732）*I 其

　電動機的使用是機器中必不可少的產(chǎn)品，我們在使用的時候也能充分利用它的優(yōu)點，而且價格并不便宜，所以我們需要在使用的時候維護好它的壽命，那么我們怎么做才能延長它的壽命呢？小編整理了相關(guān)資料，一起來看看吧。　　1、開元告訴大家首先要清擦高壓電機。及時清除高壓電機機座外部的灰塵、油泥。如使用環(huán)境灰塵較多，最好每天清掃一次�！　�2、檢查和清擦高壓電機接線端子。檢查接線盒接線螺絲是否松動、燒傷�！　�3、檢查各固定部分螺絲，包括地腳螺絲、端蓋螺絲、軸承蓋螺絲等。將松動的螺母擰緊。　　4、檢查傳動裝置、檢查皮帶輪

　三相異步電動機的使用相信大家已經(jīng)不陌生了，我們在使用的時候要注意檢查潤滑的情況，這樣才不會影響我們的使用，那么應(yīng)該怎么檢查潤滑的情況才不會出錯呢？小編整理了相關(guān)資料，大家一起來了解一下�！　∪�相異步電動機維修檢查電機的外表有無裂紋，各緊固螺釘及零件是否齊全，惦記的固定情況是否良好。扳動電機轉(zhuǎn)軸，檢查轉(zhuǎn)子能否自由轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動時有無雜聲。根據(jù)所示數(shù)據(jù)，如電壓、功率、頻率、聯(lián)結(jié)、轉(zhuǎn)速等與電源、負載比較是否相符。檢查電機傳動機構(gòu)的工作是否可靠�！　「邏弘姍C維修需檢查電機的通風情況及軸承潤滑情況是否正常。

三相異步電動機在使用方面是非常方便的，它也因為本身的優(yōu)勢得到了大家的認可，但是機器在使用時間長了以后就會產(chǎn)生故障，這樣就會影響我們的使用，那么遇到這種情況我們怎么進行故障處理呢？小編整理了相關(guān)資料，一起來看看�！　±@組是電動機的組成部分，老化、受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成對繞組的傷害，電機過載、欠電壓、過電壓，缺相運行也能引起繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤。如今分別說明故障現(xiàn)象、產(chǎn)生的原因及檢查方法�！　±@組接地　　指繞組與鐵心或與機殼絕緣破壞而造成

電動機，把電能轉(zhuǎn)換成機械能的一種設(shè)備。舊時俗稱馬達，是Motor的音譯。在電路中用字母“M”(舊標準是“D”)表示。[1]1821年，法拉第發(fā)明了第一臺電動機，是第一臺使用電流將物體運動的裝置，比較簡陋。1873年，比利時人格拉姆發(fā)明大功率電動機，電動機從此開始大規(guī)模用于工業(yè)生產(chǎn)。19世紀30年代出現(xiàn)直流電機的雛形。由于直流電機自身固有的缺點（主要是換向問題，特別是高電壓的情況下），到了19世紀80年代以后，交流電機得到迅速發(fā)展。我國的電動機生產(chǎn)開始于1917年。電機的概念電機：依據(jù)電磁感應(yīng)定律實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置

電機：也稱電動機（俗稱馬達），是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機械的動力源。電動機被廣泛應(yīng)用的推動力來自直流電動機的問世，在1870年時比利時的工程師格拉姆發(fā)明了這種實用機械，并把它大量制造出來，而后還不斷的對電動機的效率進行提高。電動機的另一個研究單位德國西門子也在努力研究，幾乎也是在格拉姆成功的同一時間，西門子推出了電機車，這個不燒油的車在柏林工業(yè)展覽會上獲得一片喝彩聲。交流電動機的發(fā)明是由美國發(fā)明家特斯拉完成的，最早的交流電動

鋁殼電機采用優(yōu)質(zhì)材料和優(yōu)化設(shè)計，以實現(xiàn)更高的效率。例如，轉(zhuǎn)子中的鋁含量越高，定子中的槽填充系數(shù)越高，電阻損耗越小。優(yōu)化的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)子定子氣隙減少了雜散負載損失。冷卻風扇的改進設(shè)計使電動機冷卻的風阻損失較小。轉(zhuǎn)子和定子鐵心采用更高質(zhì)量的鋼板，并且鋼板疊層更薄，可以大大減少磁化損失。摩擦損耗的減少是由更高質(zhì)量的軸承引起的。下圖顯示了交流感應(yīng)電動機的解剖結(jié)構(gòu)，指示了外殼和軸承組件。定子疊片的尺寸和所用鋼材的質(zhì)量磁滯損耗和渦流損耗一起稱為磁芯損耗�？倱p耗的大約20％是由渦流和鐵芯飽和引起的。疊片中產(chǎn)生的